Constructorul Faraday Future de mașini electrice intră pe piață

Noua firmă de mașini electrice Faraday Future, care încă nu a vândut niciun vehicul, va valorifica exuberanța pentru transportul ecologic, trecând la bursă printr-o companie de tip scoică, cea mai tare modă de pe Wall Street. Cu tot ce se mișcă atât de repede, toate avertismentele ar putea trece într-o neclaritate.

Călătoria a fost agitată pentru Faraday pe timpul fondatorului Jia Yueting. Datorită datoriilor de miliarde de dolari, el a declarat faliment în 2019. Jia se află pe lista neagră a unui debitor în China și i se interzice, de asemenea, să funcționeze ca director sau director executiv al oricărei companii listate acolo. Între timp, Faraday s-a grăbit în mod repetat pentru a strânge bani, asigurând sprijinul gigantului imobiliar chinez Evergrande pe parcurs.

Faraday a supraviețuit suficient de mult timp pentru a face o nouă creștere. Propunerea de soluții de achiziție, una dintre numeroasele companii de tranzacționare cotate la bursă, înființate recent pentru a găsi o țintă de preluare, îi oferă lui celui ce se dorește la nivelul lui Tesla un nou contract. Într-o tranzacție care include sprijinul de la proprietarul Volvo, Zhejiang Geely, și un oraș chinez important nenumit, Faraday va primi o infuzie de numerar de 1 miliard de dolari, scutiri de impozite și ajutor în inginerie, producție și distribuție. În mod optimist, se așteaptă să treacă de la mai puțin de zero la peste 900 de milioane de dolari în EBITDA până în 2024, imputând o evaluare de chilipir aparent pentru întreprinderea de 2,6 miliarde de dolari de mai puțin de 3 ori.

Entuziasmul vehiculelor electrice este evidențiat de creșterea acțiunilor Property Solution, de când au apărut pentru prima dată rapoartele despre un acord, în ciuda faptului că este condus de directori imobiliari. Faraday a semnalat, de asemenea, multiple deficiențe semnificative în controalele sale interne asupra raportării financiare. Într-un alt semn tulburător, dacă valoarea de piață a companiei ajunge la 20 de miliarde de dolari, va fi declanșat un act de supervot, care va oferi 10 voturi pe acțiune investitorilor, inclusiv conducerii, Jia și creditorilor săi.

Modelul-pilot de 180.000 de dolari în curs de dezvoltare oferă o distragere fulgerătoare de la riscuri. Însă compania a consumat aproximativ 2 miliarde de dolari în timp ce o dezvoltă din 2014, astfel încât încă un miliard de dolari vor primi FF 91 până acum. Rivalul chinez Nio a consumat mai mult de atât într-un an pentru a crește producția și a trebuit să exploateze piețele. Cu toate acestea, pentru Faraday, când va veni acea zi, ar putea să mai scadă din entuziamul inițial.

Citeste continuarea Constructorul Faraday Future de mașini electrice intră pe piață