Un vis devine realitate pentru mulți tineri: mașină de la 16 ani. Dar stai, nu te grăbi. Nu e vorba de bolidul lui tata. E vorba despre microcar-uri. O nouă modă urbană, cu reguli stricte. Și prețuri deloc mici, atenție!
Popularitatea a explodat efectiv. Discuțiile despre siguranță și costuri? Tot mai intense. Atenție mare, nu e vorba despre „mașini fără permis”. Ai nevoie de permis. Dar nu categoria B. News24 a analizat fenomenul. Și a scos la iveală detaliile esențiale. Ce-au descoperit?
„Mașină fără permis”? Un mit periculos.
Expresia asta induce în eroare. Ai nevoie de permis. Categoria AM. O poți obține de la 16 ani. Dar ce poți conduce cu AM? Vehiculul trebuie să respecte niște limite stricte. Viteza maximă: 45 km/h. Capacitatea cilindrică? Sub 50 cmc (motoare termice). Puterea sub 4 kW (motoare electrice). Masa totală sub 350 kg. Depășești limitele? Schimbi categoria. Schimbă costurile. Atât.
Cât costă, de fapt, libertatea pe patru roți?
Libertatea are un preț, nu-i așa? Un microcar nou, de la mărci ca Aixam sau Ligier, depășește 15.000 de euro. Modelele de top, cu aer condiționat și sisteme multimedia, pot ajunge și la 20.000 de euro. Există și Citroen Ami, de la 10.000 de euro. Electric, două locuri, autonomie limitată. Piața second-hand? O variantă. Dar cu riscuri. Modele mai vechi la 5.000-7.000 de euro. Dar verifică bine starea tehnică. Ironia sortii… plătești cât o mașină second-hand decentă, dar primești performanțe și siguranță mai mici. Cine ar fi crezut?
Permis B1: când ai nevoie și ce presupune?
Aici se complică puțin lucrurile. Există cvadricicluri mai puternice. Pentru ele, permisul AM nu e suficient. Ai nevoie de categoria B1. Vestea bună? Îl poți obține tot de la 16 ani. Ce înseamnă B1? Un vehicul cu masa proprie de până la 400 kg (sau 550 kg dacă transportă marfă). Un motor de maximum 15 kW, adică vreo 20 de cai putere. Prind viteze mai mari, până la 60-70 km/h. Experiența se apropie de cea a unei mașini normale. Examenul pentru B1 e mai serios. Aproape ca pentru categoria B. Probă teoretică și traseu în trafic. Simplu, nu?
Cât de sigure sunt aceste microcar-uri?
Coincidență? Greu de crezut, dar toată lumea vorbește despre ele, dar siguranța e undeva în spate. Un microcar te protejează mai bine decât un scuter. Asta e clar. Caroseria din plastic sau fibră de sticlă te apără de ploaie și vânt. Dar la un impact serios, nu se compară cu o mașină adevărată. Pe multe modele de bază nu găsești dotări standard. Fără ABS. Fără airbag-uri multiple. Structura e gândită pentru tamponări la viteze mici. Atât. Decizia îți aparține. Banii, nevoile și înțelegerea limitelor acestor vehicule sunt cheie. Sunt făcute pentru oraș. Pentru drumuri scurte. Nu uita asta!
