Aviația românească. Schimbări mari la orizont. TAROM pariază serios. Mentenanța aeronavelor e ținta. O nouă companie lansată. Potențial uriaș. Unicul hangar de la Otopeni e resursa cheie. Atât.
Conform News24, TAROM a creat TAROM Tehnic SRL. O entitate independentă. Are certificări europene. O echipă de 300 de specialiști. Miza? Contracte cu giganți. Boeing, Airbus și ATR sunt pe listă. Un pas curajos, dar absolut necesar pentru viitorul companiei.
Ce e, de fapt, TAROM Tehnic? Nu doar un service simplu
Nu e un atelier banal. TAROM Tehnic e una dintre puținele firme din România. Poate oferi servicii complete de mentenanță. De la cele de bază. Până la cele de linie. Pentru cele mai comune avioane comerciale. Dar atuul principal e altul. Infrastructura. Compania deține singurul hangar de reparații de pe Aeroportul Henri Coandă. Monopol curat. Avantaj imens.
Această poziție strategică îi oferă un avantaj imens. Poate atrage clienți. Clienți care, până acum, apelau la servicii din străinătate. Noua firmă e deținută integral de TAROM. Preia experiența Direcției Tehnice anterioare. Inclusiv echipa sa valoroasă. Asta e important.
Certificările EASA: garanția calității europene
Lansarea nu a fost deloc improvizată. Două aprobări europene esențiale au fost condiția sine qua non. Certificarea EASA Part-145 confirmă respectarea unor standarde stricte. Standarde de siguranță și calitate. Personal calificat, echipamente verificate – totul pentru a lucra la avioane comerciale. Apoi, certificarea EASA Part 147. Esențială. Permite companiei să pregătească și să autorizeze alți tehnicieni. Practic, școlarizează mecanici de aviație licențiați (AML). Nu doar repară, ci și formează specialiști.
De la cost la profit: cum vrea TAROM sa schimbe macazul?
Modernizare și eficiență. Asta se urmărește, de fapt. Ceea ce era un departament intern, axat aproape exclusiv pe flota TAROM și generator de costuri, se transformă într-un jucător independent. Ținta nu mai e doar compania-mamă. TAROM Tehnic vrea contracte de la oricine are nevoie, de la alte linii aeriene care aterizează pe Otopeni până la operatorii cargo. Planul e simplu: transformarea unei pierderi într-o sursă de venit. Un plan ambițios.
„Expertiza se va manifesta pe piața liberă”, promite șeful TAROM. Asta a spus.
Directorul general al TAROM, Bogdan Costaș, a explicat clar viziunea. Viziunea din spatele acestei decizii. Potențialul tehnic și logistic al companiei era subexploatat. „Este momentul în care atât expertiza personalului calificat (aproximativ 300 de specialiști), cât și infrastuctura logistică (singurul hangar de reparații și întreținere din proximitatea celui mai mare aeroport din România) se pot manifesta pe deplin, în piața liberă”, a declarat acesta. Ironia sortii…
Costaș a mai adăugat: „TAROM Tehnic va continua să ofere servicii atât pentru compania națională de transport aerian, cât și pentru companiile aeriene care au nevoie de mentenanță de bază și de linie”. Un nou capitol pentru aviația românească. Vom vedea ce va urma. Gata.
